मुरादाबाद मंडल के लिए Kavach 4.0 स्वीकृति को अब सत्यापित परिचालन सुरक्षा बनना होगा

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स्वचालित रेल सुरक्षा अनेक प्रणालियों का संयुक्त तंत्र है। पटरी-पार्श्व उपकरण गति सीमा और आवागमन अनुमति भेजता है, रेलयान उपकरण उसका अर्थ निकालता है, ब्रेक संपर्क सही प्रतिक्रिया देता है तथा संचार, मानचित्रण, ऊर्जा और रखरखाव भरोसेमंद रहने चाहिए। विन्यास की त्रुटि या बिना परीक्षण बदलाव अलग उपकरण ठीक होने पर भी पूरी सुरक्षा कमजोर कर सकता है। इसलिए तैनाती में नियंत्रित स्थल सर्वेक्षण, संस्करण प्रबंधन, प्रयोगशाला तथा क्षेत्र परीक्षण, स्वतंत्र सुरक्षा आकलन और दर्ज प्रचालन होना चाहिए। चालक और नियंत्रक को सामान्य, चेतावनी तथा बाधित दशा का प्रशिक्षण मिले, ताकि स्वचालन भ्रम या अति-निर्भरता न बनाए। रखरखाव दल को पूरे जीवन-चक्र में निदान साधन, अतिरिक्त पुर्जे और विन्यास अभिलेख चाहिए। अंतर-संचालनीयता जरूरी है, क्योंकि रेलयान और मार्ग पर अलग चरण या आपूर्तिकर्ता के उपकरण हो सकते हैं। सुरक्षा संकेतक उपलब्धता, हस्तक्षेप, विफलता और निकट दुर्घटना देखें तथा रिपोर्ट दबाने का दबाव न बनाएं। Kavach निश्चित जोखिम घटा सकता है, पर पटरी दोष, अतिक्रमण, रेलयान स्थिति और संस्थागत थकान के लिए अन्य नियंत्रण चाहिए। स्वदेशी क्षमता तब रणनीतिक है जब डिजाइन ज्ञान, मानक, निर्माण, परीक्षण और सहायता लचीली रहे। सही क्रम स्वीकृति, स्थापना, सत्यापन, परिचालन, सीख और निरंतर आश्वासन है।

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